添加時間:2023/05/04
4月26日,上海市道路運輸管理局在“2023民生訪談”中講到,2023年將繼續加大公交電子站推進力度,推進電子站牌“墨水屏”建設,在綠色低碳的大前提下,增強市民的公共交通體驗。
上海“墨水屏”公交站牌建設規劃
上海是中國推進電子紙(即“墨水屏”)公交站牌的先行城市。截至現在,已實現7個中心城區以及浦東新區中環以內區域的全覆蓋。現正在大力推進崇明、浦東全域、嘉定、閔行、寶山、奉賢等遠郊地區的公交電子站牌覆蓋,目前覆蓋率已經超過30%。
2023年,上海將繼續進行第二輪建設和推廣,組織各個遠郊區推進公交電子站牌建設,其中臨港新片區及南匯新城、嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉賢新城等五個新城的目標是:墨水屏覆蓋率不低于50%。
值得關注的是,墨水屏站牌第一代的功能僅是顯示站點和第一時刻預報,新一代公交車站墨水屏除了顯示車輛預計到站情況外,還可以查看第二輛公交車的擁擠度,以及提供為殘障特殊人群服務的低地板車輛信息。
道路運輸管理局表示,接下來在“兩網融合”工作中,要實現軌交站點出口實時顯示周邊公交到站預報信息,而臨近軌道的公交站點墨水屏也要能顯示軌道到站預報信息。
目前,在上海的智慧交通建設過程中,采用墨水屏的公交設備的尺寸主要有32和13.3英寸,分別應用在三大場景:公交候車亭、公交站桿、出租車揚招點。

圖片來源:上海博協軟件
墨水屏電子站牌不僅在未來的長期使用中減少了能耗,更重要的是在當前解決了通電布設問題。上海市曾在2012年啟動智能公交信息化建設,以LCD屏為主體,陸續到2017年,就因接電困難(只有30%站點有電)、強光下顯示效果等原因被迫停滯。而墨水屏的采用,則使得公交站牌的布設不再受限于站點位置和通電情況,大大推動了電子站牌的覆蓋進程。
接下來,在交通強國和碳中和的大背景下,墨水屏基于超低能耗、強光視讀體驗好、故障率低等優勢,未來對公交電子站牌的全覆蓋將是大勢所趨。
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